Die aansoekstatus en vooruitsigte van SMC saamgestelde materiale in die motorbedryf

Bladvormmengsel (SMC) is 'n gietmengsel wat gebruik word vir droë vervaardiging van onversadigde poliësterveselglasprodukte. Dit het die eerste keer in die vroeë 1960's in Europa verskyn. Omstreeks 1965 het die Verenigde State en Japan agtereenvolgens hierdie tegnologie ontwikkel. SMC in die wêreldmark het in die laat 1960's begin vorm aanneem. Sedertdien het dit vinnig gegroei teen 'n jaarlikse groeikoers van 20% tot 25%, en word wyd gebruik in vervoervoertuie, konstruksie, elektronika/elektriese en ander nywerhede.

SMC (plaatvormmengsel)

SMC saamgestelde materiaal is die afkorting van Sheet molding compound, wat plaatvormverbinding is. Die belangrikste grondstowwe is saamgestel uit GF (spesiale garing), UP (onversadigde hars), lae krimp bymiddels, MD (vuller) en verskeie bymiddels. Dit het die eerste keer in die vroeë 1960's in Europa verskyn. Omstreeks 1965 het die Verenigde State en Japan agtereenvolgens hierdie tegnologie ontwikkel. In die laat 1980's het my land gevorderde buitelandse SMC-produksielyne en -produksieprosesse ingestel.

Huidige aansoekstatus in die motorbedryf

Sedert die wêreld se eerste FRP-motor, die GM Corvette, suksesvol in 1953 vervaardig is, het veselglas/saamgestelde materiale 'n nuwe krag in die motorbedryf geword. Die tradisionele handopleg-gietproses is slegs geskik vir kleinverplasingsproduksie en kan nie aan die behoeftes van die voortdurende ontwikkeling van die motorbedryf voldoen nie. Sedert die 1970's, as gevolg van die suksesvolle ontwikkeling van SMC-materiale en die toepassing van gemeganiseerde giettegnologie en in-vorm coating tegnologie, het die jaarlikse groeikoers van FRP/saamgestelde materiale in motortoepassings 25% bereik, wat die eerste stap in die ontwikkeling vorm. van motor-FRP-produkte. 'n Tydperk van vinnige ontwikkeling; teen die vroeë 1990's, met die toenemende oproepe vir omgewingsbeskerming, verligting en energiebesparing, is GMT (glasveselmatversterkte termoplastiese samestellings) en LFT (langveselversterkte termoplastiese samestellings) verteenwoordig. Termoplastiese saamgestelde materiale het vinnig ontwikkel en word hoofsaaklik gebruik in die vervaardiging van motor-struktuurkomponente. Die jaarlikse groeikoers het 10 tot 15% bereik, wat 'n tweede tydperk van vinnige ontwikkeling begin. As die voorpunt van nuwe materiale, vervang saamgestelde materiale geleidelik metaalprodukte en ander tradisionele materiale in motoronderdele, en bereik dit meer ekonomiese en veiliger resultate.

Veselglas/saamgestelde motoronderdele kan verdeel word in: liggaamsdele, strukturele dele, funksionele dele en ander verwante dele.

1. Liggaamsdele, insluitend bakdoppies, enjinkap-hardtops, sondake, deure, verkoelerroosters, kopligweerkaatsers, voor- en agterbuffers, ens., asook binnetoebehore. Dit is die hoofrigting vir die toepassing van FRP/saamgestelde materiale in motors. Dit voldoen hoofsaaklik aan die behoeftes van vaartbelynde ontwerp van die liggaam en hoë kwaliteit voorkomsvereistes. Die huidige ontwikkeling en toepassingspotensiaal is steeds groot. Hoofsaaklik gebaseer op glasveselversterkte termohardende plastiek, tipiese gietprosesse sluit in: SMC/BMC, RTM en handopleg/inspuiting, ens.

2. Strukturele onderdele: insluitend voorkanthakies, bufferrame, sitplekrame, vloere, ens. Die doel is om die ontwerpvryheid, veelsydigheid en integriteit van die onderdele te verbeter. Gebruik hoofsaaklik SMC, GMT, LFT en ander materiale.

3. Funksionele onderdele: Hulle hoofkenmerke is hoë temperatuurweerstand en oliekorrosiebestandheid, hoofsaaklik vir enjins en enjinrandonderdele. Soos: enjinklepdeksel, inlaatspruitstuk, oliepan, lugfilterdeksel, ratkamerdeksel, luggeleidingsdeksel, inlaatpypskerm, waaierblaaie, waaierluggeleidingsring, verwarmerdeksel, watertenkonderdele, Wateruitlaatomhulsel, waterpomp turbine, enjinklankisolasiebord, ens. Die hoofprosesmateriaal is: SMC/BMC, RTM, GMT en glasveselversterkte nylon, ens.

4. Ander verwante onderdele: soos CNG-gassilinders, sanitêre fasiliteite vir busse en RV's, motorfietsonderdele, snelweg anti-glans planke en anti-botsing kolomme, snelweg isolasie piere, produk inspeksie dakkaste, ens.

Huidige aansoekstatus in die motorbedryf in ontwikkelde lande soos Europa en die Verenigde State

Die Verenigde State is die wêreld se grootste produsent en verbruiker van FRP/saamgestelde materiale. Die Verenigde State gebruik 'n groot aantal FRP/saamgestelde materiale in motors, wat merkwaardige resultate in liggewig-motors behaal het. In die Verenigde State gebruik 65% van Amerikaanse motors SMC vir voorvlakke en verkoelerroosters; meer as 95% van motor se kopligweerkaatsers gebruik BMC as die hoofmateriaal. Die toepassing van saamgestelde materiale in motors dek byna alle motorvervaardigers in die Verenigde State, soos die drie groot motormaatskappye, General Motors, Ford Motor en DaimlerChrysler (DC), sowel as swaardiensvoertuigvervaardigers soos Mack en Aero -ster.

Aansoeke:

1. GM EV1 volle FRP-bak-elektriese voertuig, insluitend SMC-dak, SMC-enjindeksel, SMC-bakdeksel, SMC-deure, RRIM-voorspatborde, RRIM-voor- en agterpanele, RRIM-agterste hoekpanele en agterwielvoerings, SRIM-volbak Aërodinamiese voorpaneel , glasveselversterkte PUR-paneelbord, RTM-onderstel.

2. Ford Calaxy voorkantbeugel (GMT), Focus/C-MAX voorruit onderste afwerkingspaneel (SMC), Thunderbird voorste eindpaneel, enjindeksel, voorspatbord, agterbakdeksel, agtersitplekbedekking (SMC), Cadillac XLR-deur panele, bakdeksel, fenders, voorpaneel (SMC), Lincoln Continental-kap, fenders, bagasiedeksel (SMC), ens.

3. Chrysler Crossfire-agterste spoiler, windskermbedekking/a-pilaar (SMC); Maybach-bakdeksel (SMC); enjindeksel, bakdeksel (SMC) van Alfa Romeo Spider en Smart Roadster, ens wag.

Europese toepassings

In Europa was lande soos Brittanje, Duitsland, Frankryk, Italië en Swede vroeë aannemers van veselglas/saamgestelde motoronderdele. Tans word veselglas/saamgestelde materiale wyd gebruik in verskeie modelle van motors, busse en vragmotors van Europese motorvervaardigers soos Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo, Fiat, Lotus en Mann. Die jaarlikse verbruik van saamgestelde materiaal vir motors maak ongeveer 25% van sy jaarlikse saamgestelde materiaal uitset uit; ongeveer 35% van SMC en meer as 80% van GMT en LFT word gebruik in die vervaardiging van motoronderdele.

Aansoeke:

1. Mercedes-Benz-sedan: CL-koepee-bakdeksel (SMC), sportkoepee-agterklep (SMC, soos in Figuur 1 getoon); SLR sondak, klankdigte bedekking, geventileerde sypanele, agterspoiler (SMC ); S-reeks agterbufferbeugel (GMT/LFT); E-reeks kopligreflektor (BMC), ens.

Mercedes-Benz Coupe model SMC agterdeur

2. Agterste spoiler (SMC) vir BMW 3 Series Touring en X5, BMW Z4 hardtop (SMC), BMW-reeks agterbufferbeugel (GMT/LFT), BMW 5-reeks kopligreflektor (BMC), ens.

3. VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1 agterspoiler (SMC), VW Golf R32 enjindeksel (SMC), Audi A2 gesplete stoorkas (SMC), Audi A4 opvoubare bagasiebakdeksel ( SMC), VW Golf A4 kopligweerkaatser (BMC), en Golf elektriese voertuig met alles saamgestelde liggaam.

Volledige FRP liggaam elektriese voertuig

4. Peugeot 607 noodbandboks (LFT), Peugeot 405 bufferbeugel (LFT), Peugeot 807 agterste agterklep en spatbord (SMC); en Citroën-reeks Berlingo-daksjabloon (SMC), Xantian-voorkantbeugel (LFT), AX-stertvloersamestelling (GMT), C80-agterklep (SMC), ens.

5. Volvo XC70, (BMC).

6. Op nuwe swaardiensvragmotormodelle soos Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A en F2000, Volvo FH/FM-reeks, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania en Iveco Stralis, ens. gebruik 'n groot aantal saamgestelde materiale wat deur SMC oorheers word.

Asië Aansoeke

Japan is vandag steeds 'n erkende ekonomiese mag, en sy motorvervaardigingsbedryf is in 'n leidende posisie met Europa en die Verenigde State. Die tempo en vordering van die gebruik van veselglas/saamgestelde materiale bly egter ver agter. Die hoofrede is dat Japan se metallurgiese industrie ontwikkel is en staalmateriaal van hoë gehalte en laekoste is. Eers in die middel-1980's het Japan amptelik begin om FRP-motoronderdele aktief na te vors en te ontwikkel en na grootskaalse produksie oorgeskakel het. Die meeste van hulle het SMC-tegnologie gebruik, en die neiging het jaar na jaar toegeneem. Die Koreaanse motorbedryf volg basies die ontwikkelingspad van Japannese motormateriaal.

Aansoekstatus in my land se motorbedryf

Teen die middel tot laat 1980's, met die groot transformasie van die nasionale motorontwikkelingsbeleid en die bekendstelling van buitelandse gevorderde motortegnologie en kapitaal, het die toepassing van saamgestelde motormateriaal deurbrake gemaak met die kragtige ontwikkeling van my land se motorbedryf, wat geleidelik verander het. die oorspronklike tradisionele metodes. Die enkelwerkingsmodus van die plakproses is geïntegreer in SMC, RTM, inspuiting en ander prosestegnologieë deur tegnologie-inleiding en -absorpsie, wat sekere grootskaalse produksietegnologie en -vermoëns vorm. Die gehalte van onderdele is aansienlik verbeter, en die motor-OEM's het die saamgestelde materiale vir motors baie erken. Verbeter. Die grootskaalse toepassing van saamgestelde materiaal vir motors in my land het begin met ingevoerde modelle en is ook in sommige onafhanklik ontwikkelde modelle toegepas. Dit het veral die afgelope jare groot vordering gemaak.

Toepassing in sedans: my land se sedanproduksie word steeds oorheers deur ingevoerde modelle, wat hoofsaaklik in Amerikaanse, Europese en Japannese en Koreaanse modelle verdeel word. Daar is ook 'n paar onafhanklike handelsmerke, soos Hongqi, Geely, BYD, Chery, Great Wall, ens. Saamgestelde materiaal dele van ingevoerde modelle volg basies die oorspronklike fabrieksontwerp, en sommige word plaaslik vervaardig en gepas. 'n Aansienlike deel van die onderdele moet egter nog as KD-onderdele ingevoer word; die gebruik van saamgestelde materiale vir die boonste dele van huishoudelike handelsmerkmotors sal ook al hoe meer wydverspreid word.

Aansoeke:

1. Beijing Benz 300C brandstoftenk hulp hitte isolasie paneel (viniel ester SMC);

2. Die hardeblad, enjindeksel, spatborde (hand-opleg-FRP), voor- en agterbuffers, batterybeugel (SMC), ens. van BAIC se tweedegenerasie militêre voertuig - Warrior-reeks (Figuur 5);

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) dakafwerking en afskortingsvenster (SMC);

4. Dongfeng Citroen Peugeot 307 voorkantbeugel (LFT);

5. SAIC Roewe se onderste deflector (SMC);

6. Sondakpaneel (SMC) en agterste rugleuningraamsamestelling (GMT) van Sjanghai GM Buick Hyatt en Grand Hyatt;

7. Sjanghai Volkswagen Passat B5 onderspatbord (GMT); Nanjing MG dak (SMC);

8. Chery ontwerp en gebruik SMC om deure te vervaardig in die ontwikkeling van nuwe modelle.

Tweede Generasie Militêre Voertuig Warrior-reeks

Toepassing in passasiersmotors: FRP/saamgestelde materiale word in huishoudelike groot en luukse busse gebruik, insluitend byna alle modelle van alle busvervaardigers soos Xiamen/Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV ensovoorts. , wat toepassingsonderdele behels, insluitend voor- en agteromhulsels, voor- en agterbuffers, spatborde, wielskerms, rompe (sypanele), truspieëls, instrumentpanele, deurpanele, ens. Aangesien die onderdele van hierdie tipe bus talryk is, groot, en klein in hoeveelheid, word hulle oor die algemeen gevorm deur gebruik te maak van handoplê/inspuiting of RTM-prosesse.

In klein en mediumgrootte busse word veselglas/saamgestelde materiale ook wyd gebruik. Soos SMC-voorbuffer, handopleg/RTM-hardtop, BMC-kopligreflektor vir Nanjing Iveco S-reeksmotors, SMC-luukse visor, elektriese deursamestelling, driehoekvenstersamestelling, agterste bagasieruimdeur vir Turyn V-reeksmotors. Montering en FRP-agter-omhulselsamestelling, ens. In onlangse jare het die toepassing van FRP/saamgestelde materiale in die veld van minibusse toegeneem, en daar is 'n neiging om SMC- en RTM-prosesse te gebruik om die tradisionele handoplegproses geleidelik te vervang.

Toepassing in vragmotors: Met die bekendstelling, vertering, absorpsie en onafhanklike innovasie van vragmotortegnologie, het veselglas/saamgestelde materiale deurbraaktoepassings in vragmotors behaal, veral in medium- en swaar vragmotors. Die toepassing van saamgestelde materiale onder leiding van SMC en RTM is besonder aktief, met betrekking tot kajuitdakke, voorste opklapbedekkings, kapmaskers, buffers, fenders, sypanele, voetpedale, wieldoppe en hul dekoratiewe panele, deur onderste dekoratiewe panele, voorkant muurversieringsbedekkings, windafleiers, lugafleiers, lugafleiers, syrokke, handskoenbokse en interne enjinonderdele, ens.

Toepassingsvoorbeelde van saamgestelde materiaal vir motors in Auman ETX-swaarvragmotors

Toepassingsvooruitsigte van saamgestelde materiaal vir motors in my land

Data vrygestel deur die China Association of Motor Manufacturers toon dat China se motorproduksie en -verkope in Januarie 2024 onderskeidelik 2,41 miljoen en 2,439 miljoen voertuie bereik het, 'n jaar-tot-jaar-toename van onderskeidelik 51,2% en 47,9%. Verkope van groot Chinese motorgroepe soos FAW, Dongfeng, Changan, BYD en Geely handhaaf steeds 'n hoë groeikoers. Die motormark het 'n goeie begin gehad en het 'n goeie begin gemaak vir die ontwikkeling van die motorbedryf deur die jaar.

China se motormark het vir 15 agtereenvolgende jare die eerste plek ter wêreld beklee wat produksie en verkope betref. Die produksie en verkope van nuwe energievoertuie is al nege agtereenvolgende jare die eerste plek ter wêreld. Uitvoer het verlede jaar 'n nuwe hoogtepunt bereik...

Die motors van die toekoms sal in baie opsigte nie so verskil van vandag se motors nie. In vandag se samelewing het mense se perspektief geleidelik verskuif na die verhouding tussen mens en natuur. Omgewings- en energiekwessies het die sleutel tot die oorlewing en ontwikkeling van elke land in die wêreld geword. Met die voortdurende verbetering van mense se omgewingsbewustheid en die opeenvolgende instelling van omgewingsbeskermingsregulasies in verskeie lande, het groen motors 'n onvermydelike neiging in toekomstige motorontwikkeling geword. As die hoofstroom van toekomstige ontwikkeling van motormateriaal, sal saamgestelde materiale sekerlik 'n baie belangrike rol daarin speel. Bou 'n materiaalstelsel wat materiale, gietverwerking, ontwerp en inspeksie integreer om 'n alliansie en groeporganisasiestelsel te vorm, wat hulpbronne (tegniese hulpbronne, materiële hulpbronne) ten volle sal benut in alle aspekte, en die voordele van alle aspekte nou verbind, en Bevorder die verdere ontwikkeling van die saamgestelde materiaal industrie.

Die motorbedryf ontwikkel vinnig, en die navorsing oor saamgestelde materiale vorder ook vinnig. Verskeie nuwe modelle en nuwe materiale kom voortdurend na vore. Daar kan voorspel word dat hoër werkverrigting saamgestelde materiale in die nabye toekoms wyd in die motorveld gebruik sal word.

Taizhou Huacheng Mould Co., Ltd. is in 1994 gestig en is geleë in Tiantai County Industrial Park, Taizhou City, Zhejiang Provinsie. Dit het 'n vormvervaardigingsgeskiedenis van byna 30 jaar. Dit is die ere-president-eenheid van die 10de Raad van die Sjanghai Mould Technology Association en 'n bestuurseenheid van die China Composite Materials Industry Association. Die maatskappy beslaan 'n oppervlakte van meer as 20 000 vierkante meter en het meer as 70 professionele en tegniese personeel. In die vroeë dae van sy stigting het die maatskappy hoofsaaklik verskillende soorte plastiekvorms vervaardig. Sedert 2003 het dit getransformeer en gefokus op die R&D en vervaardiging van SMC, BMC, GMT, LFT-D, HP-RTM, PCM en ander saamgestelde materiaal vorms. Dit is 'n professionele verskaffer van saamgestelde materiaalvormoplossings.

Huacheng Company se saamgestelde materiaal vorms sluit in lugvaart, hoëspoed spoor en moltrein, motor, elektriese toestelle, boumateriaal, sportgoedere, geïntegreerde badkamer, waterbehandeling reekse en ander velde. Ons het ook unieke ondervinding in komplekse lugvaart-vormstrukture en vakuumvormstrukture. Ons het saam met Europese kliënte ontwikkel, en ons vormtegnologie het die internasionale vlak bereik. Vorm 'n professionele vormvervaardiger met baie variëteite, goeie gehalte en hoë kosteprestasie. Sowat 50% van die maatskappy se vorms word na Europese, Amerikaanse en Suidoos-Asiatiese lande en streke uitgevoer. Dit is bekroon met die titel van National High-tech Enterprise, Zhejiang Province Innovation Enterprise, Taizhou City High-tech Enterprise, en Tiantai Fifty Excellent Enterprise. Dit is 'n toonaangewende onderneming in die streeksvormbedryf.

[Verklaring]: As 'n deel van die inhoud van hierdie artikel nie aan die oorspronklike outeur se kopieregverklaring voldoen nie of die oorspronklike outeur nie instem om te herdruk nie, skakel ons asseblief: 18858635168